Hydrogène vert* pour une mobilité verte
Après le développement des modes de déplacement doux à Dijon (tram, bus hybrides, vélo), la création de secteurs piétons, les plans d’actions en faveur de la biodiversité et de la préservation des insectes pollinisateurs, le développement du réseau de chaleur urbain, Dijon métropole poursuit son engagement pour le développement de l’écologie urbaine et des mobilités douces au travers d’un nouveau projet très ambitieux basé sur l’utilisation de l’hydrogène.
*Hydrogène vert : qui n’est pas produit à partir d’énergies fossiles
Alimenter une flotte de véhicules propres
L’hydrogène combine tous les atouts pour relever le défi de la transition énergétique :
- L’hydrogène ne rejette que de l’eau.
- L’hydrogène génère zéro bruit, zéro gaz à effet de serre et zéro particule.
Dans un contexte de tension sur les énergies, l’hydrogène vert produit localement constitue une ressource alternative, durable et indépendante, aux énergies fossiles.
À terme, le projet prévoit la production locale d’hydrogène vert en circuit court, alimentée en électricité verte, issue de la combustion des déchets, grâce à l’Unité de valorisation énergétique (UVE) qui traite les déchets ménagers de 92% de la population de la Côte d’Or.
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Dijon métropole Smart EnergHy, une alliance d’acteurs publics et privés
L’installation a été réalisée et est exploitée par la co-entreprise Dijon métropole Smart EnergHy, détenue par ENGIE Solutions (40,55%), Inthy (25,22%), Dijon métropole (24,23%) et ADEME Investissement (10%).
Dijon métropole Smart EnergHy (DMSE) porte les investissements de l’infrastructure hydrogène, c’est-à-dire la station de production et de distribution, et se rémunère en fournissant de l’hydrogène vert aux véhicules.
En complément et de manière indissociable pour permettre l’émergence d’une modèle économique vertueux, Dijon métropole porte les investissements liés aux véhicules hydrogène et aux aménagements des ateliers.
L’alliance de la collectivité avec des acteurs institutionnels et industriels de premier plan permet d’installer une filière hydrogène pérenne.
Concernant le volet opérationnel, Inthy, spécialiste d’infrastructures de production et de distribution d’énergies renouvelables, est le maître d’œuvre de la station Nord et assure la mission d’assistant maître d’ouvrage au sein de Dijon métropole Smart EnergHy pour la gestion du site. ENGIE, acteur majeur de l’énergie, engagé dans la décarbonation des territoires, assure l’exploitation, l’entretien et le suivi de la performance de cette 1ère station d’hydrogène vert de Dijon.
La production d’hydrogène vert
Convaincue que l’hydrogène vert sera le moteur de la transition énergétique pour la décennie 2020-2030, la métropole engage un projet ambitieux de 100 M€ pour réduire les émissions CO2 des transports publics du territoire, soit l’équivalent de 24 millions de kilomètre en voiture citadine.
2 stations de production
La première station hydrogène, située au nord de Dijon, a été mise en service en juin 2024.
- 430 kg : capacité quotidienne de production d’hydrogène soit l’avitaillement d’une
vingtaine de véhicules lourds par jour - 3 bornes de distribution avec une pression de sortie de 350 bars pour les poids
lourds (bennes bus…) et d’une borne de distribution à 700 bars pour les véhicules
légers - Moins de 20 minutes de temps de recharge en hydrogène vert pour les véhicules
lourds pour une autonomie de l’ordre de 300 km - Entre 3 à 5 minutes de temps de recharge en hydrogène vert pour les véhicules
légers pour une autonomie de 300 à 650 km d’autonomie - 1200 tonnes de rejets CO2 évités par an 1
La seconde station, située au sud de Dijon à côté du site de maintenance de bus et de tramway, sera mise en service en 2026.